Hindustan Aeronautics Limited (HAL), via sa division moteurs à Bengaluru, joue un rôle clé dans le soutien des turbopropulseurs Garrett TPE331 équipant la flotte indienne d’aéronefs utilitaires Dornier Do-228. Depuis 1983, sous licence de Honeywell (anciennement AlliedSignal, initialement Garrett AiResearch), cette division assure la fabrication complète des moteurs TPE331-5-252D ainsi que leur révision, réparation et maintenance.
Au cours des quarante dernières années, l’usine formée à Koraput a livré environ 365 moteurs neufs et réalisé plus de 1 000 révisions majeures. Ces moteurs propulsent les Do-228 exploités par l’armée de l’air indienne, la marine et la garde côtière dans des missions de transport, de patrouille maritime et de formation à travers tout le pays.
Alors que la ligne de production sous licence est désormais bien établie et que l’accord initial portait principalement sur le soutien en service plutôt que sur une production continue, HAL a discrètement engagé un virage stratégique afin d’assurer la disponibilité ininterrompue des composants essentiels pour les décennies à venir.
Fin novembre 2025, la division moteurs de HAL a publié une demande d’informations (RFI) cherchant des fournisseurs autorisés par le constructeur d’équipements d’origine (OEM) capables de fournir des pièces en fonderie, des pièces forgées et des composants achetés finis pour la famille des moteurs TPE331. Cette RFI concerne spécifiquement des pièces qui doivent rester certifiées par Honeywell, titulaire du certificat de type, ce qui indique que HAL met en place une chaîne de révision et de réparation de catégorie B parallèle, indépendante des circuits d’approvisionnement conventionnels de Honeywell.
Des sources industrielles proches du dossier confirment que ce besoin est surtout motivé par la forte demande attendue dans le cadre du programme Hindustan Turbo Trainer-40 (HTT-40). Cet avion de formation basique, développé localement et choisi par l’armée de l’air indienne pour plus de 100 exemplaires, est propulsé par le moteur Honeywell TPE331-12B, une version renforcée de la même famille que celle utilisée sur le Do-228.
Avec l’accélération de la production à grande échelle du HTT-40 au sein des sites HAL de Nashik et Bengaluru, la division moteurs doit garantir un approvisionnement fiable en composants pour la maintenance planifiée et non planifiée, sans être freinée par des délais étrangers ou des contraintes liées aux licences d’exportation.
Conformément aux normes internationales de l’aviation, la maintenance de catégorie B inclut les réparations majeures de modules et le remplacement de pièces à durée de vie limitée pouvant être effectués dans des installations approuvées en dehors du réseau direct de l’OEM. En établissant des sources nationales pour les pièces en fonderie (roues de turbine, roues de compresseur), les pièces forgées (arbres, carters de boîte de vitesses) et les composants achetés critiques (roulements, joints, régulateurs de carburant), HAL vise à créer un écosystème de réparation robuste, réactif et largement indigène.
Cette initiative s’inscrit dans la continuité d’efforts d’indigénisation analogues déjà réalisés pour les moteurs AL-31FP (Su-30MKI), Shakti (hélicoptère ALH Dhruv) et même les moteurs plus anciens Artouste équipant les hélicoptères Chetak/Cheetah. Une fois ces nouvelles chaînes d’approvisionnement qualifiées, elles permettront de réduire significativement les délais de maintenance des moteurs Do-228 et HTT-40 tout en limitant les sorties de devises étrangères.
Cette demande d’informations intervient dans un contexte mondial où les chaînes logistiques des turbopropulseurs demeurent sous tension et les incertitudes géopolitiques compliquent la logistique de défense. En verrouillant dès maintenant des sources alternatives autorisées, HAL s’assure que ni la flotte historique de Do-228 ni le nouveau programme de formation HTT-40 ne seront exposés à des risques d’immobilisation à l’avenir.
Pour l’industrie indienne, cette opportunité est majeure : les entreprises déjà actives dans les domaines de la forge et des pièces complexes en fonderie aéronautique peuvent soumissionner pour devenir partenaires à long terme d’un des programmes d’avions utilitaires et de formation les plus critiques du pays. Les fournisseurs retenus intègreront un cercle privilégié fournissant directement une chaîne moteur certifiée par Honeywell, fonctionnant sous contrôle complet des autorités aéronautiques civiles (CASA) et militaires.
