Polaris a développé un véritable écosystème opérationnel autour du MRZR D, un véhicule tactique léger diesel, grâce à cinq kits missions configurables. Ceux-ci transforment ce véhicule polyvalent en une plateforme personnalisée, intégrant des fonctionnalités allant de la radio cryptée à la conformité pour la circulation routière.
Lorsque l’Agence de soutien et d’acquisition de l’OTAN (NSPA) a lancé un programme visant à équiper les pays membres avec un véhicule tactique léger de nouvelle génération, l’exigence ne se limitait pas à un simple engin capable de franchir des terrains difficiles. Il s’agissait d’un système complet, modulable, transportable, communicant et déployable dans un large éventail de conditions opérationnelles modernes. La réponse de Polaris Government & Defense s’incarne dans le MRZR D, accompagné d’une suite de cinq kits missions conçus pour relever ce défi.
Chaque kit répond à un besoin opérationnel spécifique et, ensemble, ils traduisent une approche réfléchie de la mobilité des forces légères aujourd’hui. Voici un aperçu détaillé de ce que chacun apporte sur le terrain.
KIT MISSION 1
Capacités de communication et de navigation
La conscience situationnelle débute par la localisation et la capacité à communiquer avec son équipe. Le Kit Mission 1 couvre ces deux aspects. Un système Garmin TREAD, monté directement sur la structure anti-renversement du véhicule, fournit une navigation GPS avec cartographie européenne, une capacité simple mais essentielle pour les forces opérant dans la diversité géographique de l’OTAN.
Le volet communication va plus loin. Polaris a développé une solution personnalisée Walk-On-Fit pour les radios de type 117 et 152, véritables piliers des communications tactiques de l’OTAN. Plutôt que d’intégrer ces radios de manière fixe au véhicule, le système utilise un plateau alimenté par le véhicule qui alimente un ensemble portable en sac à dos. Celui-ci intègre une alimentation dédiée qui charge et fait fonctionner à la fois les radios portatives et portées. Le résultat est une solution prête à être utilisée à pied : le kit s’active sur le véhicule et accompagne l’opérateur lorsqu’il descend du véhicule.
KIT MISSION 2
Protection et sécurité
Ce kit est composé de trois éléments visant différents aspects de la protection du véhicule et de sa charge. Une housse de stockage spécifique, disponible pour les versions deux et quatre places du MRZR D, protège le véhicule lorsqu’il n’est pas utilisé, que ce soit en base avancée ou pendant le transport.
À l’intérieur, un filet de protection empêche les charges non sécurisées de devenir des projectiles sur un terrain accidenté, tandis qu’un filet séparateur divise l’espace de chargement, permettant la cohabitation sûre des personnels et des équipements à l’arrière du véhicule. Une simplicité conceptuelle mais un détail crucial quand le terrain devient difficile.
KIT MISSION 3
Remorque de transport
Le déplacement du MRZR D jusqu’au lieu d’intervention nécessite souvent un transport routier, tracté par un véhicule civil ou militaire léger. Le Kit Mission 3 propose une remorque spécialement conçue pour cette fonction. Fabriquée par un partenaire Polaris au sein de l’Union européenne, elle dispose d’une plateforme de 4,0 par 2,0 mètres, d’une capacité brute de 2 600 kg, d’essieux doubles et d’un attelage à boule standard compatible avec une large gamme de véhicules tracteurs.
Livrée avec rampes de chargement et roue de secours, cette remorque constitue une solution complète pour les déplacements routiers. Une housse de protection pour le MRZR D est également fournie afin de protéger le véhicule des intempéries lors du transport. La livraison dans les sites au Royaume-Uni ou dans l’UE est incluse dans le prix standard.
KIT MISSION 4
Remorque de chargement
Alors que le Kit Mission 3 vise à déplacer le véhicule, le Kit Mission 4 se concentre sur le transport du matériel associé. La remorque de chargement MRZR D est fabriquée par un partenaire historique de Polaris au Portugal et reflète une philosophie logistique réfléchie : elle partage autant que possible des composants avec le véhicule de base. Roues, pneus, freins et moyeux sont identiques aux unités du véhicule, ce qui réduit significativement le stock de pièces de rechange nécessaire sur le terrain.
Le kit standard est complet : housse de protection pour véhicule, bâche de chargement, cric Hi-Lift, montage pour roue de secours avec support, ainsi que deux emplacements pour accueillir une roue supplémentaire ou des bidons de carburant et d’eau. L’équipement électrique de la remorque est compatible avec la prise Nato 12 broches du véhicule de base, garantissant une interface fiable et simple à utiliser. Ce niveau d’intégration facilite les opérations sur le terrain et contribue à la fluidité des missions longues.
KIT MISSION 5
Accessoires pour la conformité routière
Le Kit Mission 5 est sans doute le plus subtil des cinq. Le MRZR D n’étant pas homologué pour la route dès sa sortie d’usine, ce kit répond aux besoins des nations nécessitant le respect des normes européennes d’éclairage routier. Que ce soit pour un acheminement vers la zone d’intervention, un transit transfrontalier ou un usage sur route nationale, obtenir la certification locale est un défi opérationnel et administratif.
Polaris a répondu en proposant un kit complet d’équipements améliorant la conformité aux normes européennes d’éclairage : phares, clignotants, feux de freinage et feux arrière, ainsi qu’un système d’éclairage pour plaque d’immatriculation. Sont aussi inclus un klaxon et des rétroviseurs latéraux fixés sur des supports RAM très ajustables. Ces derniers permettent une adaptation que les solutions fixes ne peuvent offrir, répondant à la difficulté pour les véhicules militaires rigides de satisfaire les exigences spécifiques des différents régimes réglementaires.
Ces cinq kits forment plus qu’un simple catalogue d’accessoires. Ils témoignent de la compréhension par Polaris Government & Defense que la réussite d’un programme véhicule dépend de sa capacité à accompagner l’ensemble du cycle opérationnel — depuis son arrivée dans le pays utilisateur jusqu’à la dernière phase de son service actif.
