Moog a obtenu un certificat de type supplémentaire (STC) délivré par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine pour son pilote automatique GRC 4000 à quatre axes, conçu pour les hélicoptères UH-60A et UH-60A+ Black Hawk. Cette certification fait du GRC 4000 le premier pilote automatique retrofit à quatre axes approuvé pour les vols selon règles de vol aux instruments (IFR) sur Black Hawk.
Le système est intégré au dispositif avionique existant de Moog pour le Black Hawk et vise spécifiquement l’installation sur des aéronefs en service, plutôt que sur des hélicoptères neufs. En plus du STC, Moog précise que la suite avionique certifiée répond au plus haut niveau recommandé par la FAA en matière de technologies destinées à prévenir les accidents dus à la perte de contrôle du rotorcraft.
Ces recommandations ciblent les accidents survenant lorsque des hélicoptères pénètrent involontairement dans des conditions de faible visibilité nécessitant le vol aux instruments, ce qui conduit à une perte de maîtrise par les pilotes.
Moog prévoit par ailleurs d’étendre cette certification aux modèles UH-60L et Sikorsky S-70i.
Cette annonce fait suite à une démonstration réalisée en mars, où Moog a associé le GRC 4000 à la suite avionique Genesys dédiée au Black Hawk. Lors des essais, un UH-60 modernisé a pu effectuer un vol entièrement automatisé, du décollage à l’atterrissage, après activation du pilote automatique d’une simple pression sur un bouton.
Automatisation et sécurité des vols
Le GRC 4000 assure le contrôle de vol sur quatre axes, ce qui permet de gérer automatiquement la direction, l’altitude, la vitesse et le stationnaire tout au long du vol. Intégré au système de gestion de vol de l’appareil, il est conçu pour réduire la charge de travail du pilote lors des opérations en vol aux instruments et par faible visibilité.
Selon Moog, ce système est capable de ramener automatiquement l’appareil en vol stabilisé après une perte de contrôle, tout en assurant une augmentation continue de la stabilité.
Il prend également en charge la navigation automatisée et les opérations de vol stationnaire pour des missions variées telles que le transport de troupes, la logistique, la recherche et sauvetage, la lutte contre les incendies ou les interventions de maintien de l’ordre.
