Rheinmetall MAN Military Vehicles prend la direction de la dernière phase du programme allemand Interoperable Robotic Convoy (InterRoC), qui vise à développer des technologies logistiques militaires autonomes. Cette initiative s’inscrit dans une démarche globale de la Bundeswehr pour intégrer l’intelligence artificielle et l’automatisation afin d’améliorer la logistique de terrain tout en réduisant les risques pour les personnels.
Le programme InterRoC VII a pour objectif de permettre à différents véhicules militaires de fonctionner ensemble en convois autonomes avec une intervention humaine minimale.
InterRoC VII s’appuie principalement sur la famille de véhicules militaires HX de Rheinmetall pour ses essais. Ces engins sont équipés de la suite modulaire de capteurs PATH et de la technologie de contrôle électronique « drive-by-wire », qui permet de commander la direction, l’accélération et le freinage électroniquement.
Selon Rheinmetall, l’architecture ouverte du système facilite l’intégration de nouveaux capteurs, de logiciels d’intelligence artificielle et de fonctions spécifiques aux missions à mesure que la technologie progresse.
Un enjeu majeur du programme est d’assurer le fonctionnement autonome des convois même dans des environnements où les signaux des systèmes mondiaux de navigation par satellite (GNSS) sont absents ou brouillés, une situation fréquente dans les conflits modernes en raison des actions de guerre électronique ou de brouillage.
Le programme vise également à améliorer les capacités de perception, de planification d’itinéraires et de prise de décision pour des flottes variées de véhicules militaires autonomes opérant sur routes et en terrains difficiles.
Perception assistée par intelligence artificielle
La société allemande Driveblocks GmbH apporte ses technologies basées sur l’IA pour la perception et la connaissance de l’environnement dans le cadre d’InterRoC VII. Son logiciel fusionne les données issues de caméras et de capteurs LiDAR pour créer des cartes 3D précises, identifier objets et terrains, et soutenir les décisions autonomes des véhicules.
Cette technologie est conçue pour fonctionner dans des conditions extrêmes hors route, incluant la poussière, la neige, une végétation dense ou une visibilité réduite.
Validation en conditions réelles
Les technologies développées dans le cadre d’InterRoC VII ont été récemment mises à l’épreuve lors du European Land Robot Trial 2026 à Thoune, en Suisse. Cet événement international évalue les systèmes terrestres sans équipage dans des scénarios militaires réalistes. Rheinmetall y a obtenu la meilleure note dans la catégorie des scénarios de convois autonomes.
Les données et retours opérationnels collectés lors de cette épreuve viendront alimenter les futures phases du programme, en collaboration avec des organisations militaires, des instituts de recherche et des partenaires industriels.
Un intérêt croissant pour la logistique autonome
Les armées manifestent un intérêt grandissant pour les systèmes logistiques autonomes, qui permettent de réduire l’exposition des personnels durant les missions de ravitaillement tout en améliorant l’efficacité opérationnelle.
Le programme InterRoC, développé en plusieurs phases en Allemagne, explore comment des véhicules autonomes de constructeurs différents peuvent coopérer de manière efficace. La phase actuelle met l’accent sur une autonomie avancée, une navigation robuste et la coordination entre flottes hétérogènes.
