À Eurosatory 2026, Daimler Truck dévoile l’ensemble de son offre dédiée à la mobilité de défense
Du 15 au 19 juin, à l’occasion du salon Eurosatory, l’un des plus grands rendez-vous mondiaux de la défense et de la sécurité, Daimler Truck présentera un large éventail de solutions de mobilité adaptées aux besoins militaires. Installé au stand extérieur ExtPe6b – D127, le constructeur mettra en avant des véhicules allant de la logistique militaire traditionnelle aux plateformes de mobilité de première ligne, en passant par des systèmes de défense antiaérienne montés sur camion et des systèmes autonomes. Parmi les huit véhicules exposés, l’accent sera également mis sur l’élargissement des services intégrés, regroupés sous l’offre Integrated Product Support (IPS).
Dennis Kinzelmann, CEO de Daimler Truck Defence : « Grâce à notre base industrielle solide, Daimler Truck est en mesure d’intégrer à tout moment des variantes militaires dans notre production de grande série, avec une capacité de livraison rapide et en volumes importants. Notre vaste portefeuille, les contrats majeurs remportés récemment, ainsi que la confiance de longue date que nos clients nous accordent dans plus d’une centaine de pays démontrent notre aptitude à fournir des solutions complètes de mobilité et de logistique militaire à l’échelle mondiale, tout en assurant un support fiable tout au long du cycle de vie des véhicules. »
Dans le cadre de sa stratégie de croissance, Daimler Truck étend ses capacités de production, de commercialisation et de service après-vente, tout en consolidant ses partenariats avec des entreprises spécialisées en défense. Les plateformes de véhicules éprouvées, produites en quantités élevées pouvant atteindre plusieurs centaines d’exemplaires par jour, sont associées à des systèmes de mission et des superstructures fournis par des partenaires technologiques dédiés à la défense. Lors d’Eurosatory, Daimler Truck présentera également des développements conjoints avec plusieurs de ses partenaires stratégiques :
- ARQUUS – Le Zetros 2648A 6×6 constitue la base du programme d’acquisition PL6T des forces armées françaises
- ARX Robotics – Fabricant du véhicule terrestre sans pilote GEREON et partenaire pour les systèmes autonomes et sans équipage
- ASELSAN – Station d’armement télécommandée intégrée sur le Zetros 2048A
- Helsing – Système multi-lancements (LMS) installé sur le Zetros 2048A
- KNDS – Cabine blindée pour l’Arocs 4463AK
- Quantum Systems – Ports de drones intégrés sur le Zetros 2648A, partenaire pour les systèmes autonomes et sans équipage
- TSD Technology & Security Development GmbH – Solution de carrosserie pour l’Arocs 2736A
- Valhalla – Système de défense anti-UAS et antiaérienne SKYTHUNDER 300 monté sur le Zetros 3848A
- WAS (Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH) – Cellule ambulance pour le Unimog U 5023
Voici les véhicules exposés par Daimler Truck à Eurosatory, équipés de leurs carrosseries spécifiques :
Arocs 4463AK 8×8/4
Conçu comme un tracteur lourd pour les missions de transport et de déploiement militaire, l’Arocs 4463AK présenté dispose d’une cabine blindée développée par KNDS. Ce prototype est protégé contre les menaces balistiques, les mines et les engins explosifs improvisés (IED). Il intègre un système de filtration en surpression CBRN, une fixation pour station d’armement en toiture, un système d’interphone et une caméra de recul.
La cabine est fabriquée par formage à chaud et soudage robotisé, assurant une production précise et efficace tout en réduisant le poids sans sacrifier la résistance structurelle.
Ce véhicule est également équipé d’un attelage lourd de type sellette, d’un double système de treuil HPC de 25 tonnes chacun, ainsi que d’un système de gonflage centralisé des pneus. Avec un poids total combiné pouvant atteindre 250 tonnes, cette plateforme est idéale pour le transport et le dépannage de véhicules militaires lourds.
Arocs 2736A 6×6
L’Arocs 2736A est doté d’une carrosserie TSD et d’un système de bras hydraulique HIAB MULTILIFT Ultima 21S, offrant une solution logistique polyvalente pour divers types de missions de transport. Cette configuration permet un échange rapide entre différents types de conteneurs et modules opérationnels, assurant une flexibilité opérationnelle maximale dans la logistique militaire.
Zetros 3848A 8×8
Le Zetros 3848A est une plateforme tout-terrain lourde disposant d’un essieu arrière directionnel pour accueillir des systèmes de mission complexes. Il est équipé d’un cadre pour conteneur de 20 pieds et transporte le système de reconnaissance, contre-UAS et défense antiaérienne Valhalla SKYTHUNDER 300.
Le SKYTHUNDER 300 comprend trois radars et des optroniques HENSOLDT, une station d’armement télécommandée dotée d’un armement Dillon Aero, ainsi qu’un système principal Northrop Grumman – Bushmaster Chain Guns. Le système intègre également le système d’armes guidées laser Land – LGR4 et des roquettes anti-aériennes développées par Arnold Defense.
Zetros 2648A 6×6
Le Zetros 2648A sert de base au programme français PL6T, livré conjointement par Daimler Truck et Arquus. Ce véhicule est conçu pour une logistique mobile efficace et soutient les opérations connectées en réseau.
Le modèle exposé présente une plateforme de chargement pouvant accueillir des conteneurs de 10 à 15 pieds via des interfaces twist-lock. Il est équipé de trois ports pour drones Quantum Systems, illustrant l’intégration croissante des systèmes aériens sans pilote dans la logistique et la reconnaissance militaires.
Zetros 2048A 4×4
Cette version du Zetros 2048A est une plateforme tout-terrain agile destinée à l’intégration de systèmes sans équipage et connectés. Le véhicule exposé est muni d’un cadre conteneur rigide de 10 pieds et est équipé de la station d’armement télécommandée avancée SARP d’ASELSAN, offrant une meilleure conscience situationnelle et une capacité d’engagement sécurisée.
Il dispose également d’un système multi-lancements développé par Helsing, permettant le déploiement de munitions de type HX-2 à autonomie moyenne. Ce dispositif renforce les capacités ISR (intelligence, surveillance, reconnaissance) et de frappe interconnectée.
Unimog U 5023 Ambulance quatre brancards par WAS
Le Unimog U 5023 présenté combine l’excellente mobilité tout-terrain de la plateforme Unimog avec une cellule ambulance fournie par WAS, pouvant transporter jusqu’à quatre patients couches.
Conçu pour opérer dans des conditions climatiques extrêmes et des infrastructures limitées, ce véhicule bénéficie d’un pack froid, peut traverser des eaux jusqu’à 1,2 mètre de profondeur et répond aux spécifications gouvernementales et militaires. Cette configuration assure l’évacuation sanitaire même en terrain difficile.
Châssis spécial FGA 14.8
Le châssis spécial FGA 14.8 est une plateforme mobile polyvalente destinée à des applications militaires personnalisées. Il combine des essieux à portique, des suspensions à ressorts hélicoïdaux, des pneus simples et un système de gonflage centralisé.
Le modèle exposé est préparé pour recevoir une cellule blindée, démontrant la modularité des concepts pour répondre à diverses missions. Cette version légère, intégrant des roues et pare-chocs en aluminium, offre une capacité utile accrue.
GEREON (par ARX Robotics)
Daimler Truck présente avec ARX Robotics le véhicule terrestre sans pilote (UGV) GEREON, conçu pour les missions de transport, soutien et logistique. Il peut être piloté manuellement ou de manière autonome et supporte une charge utile allant jusqu’à 500 kilogrammes.
Grâce à sa conception modulaire, GEREON s’adapte à de nombreux profils de mission et permet d’automatiser les processus logistiques sur le terrain pour les forces armées.
Extension du portfolio de services avec une offre intégrée de soutien produit
Daimler Truck renforce son offre Integrated Product Support (IPS) par une approche globale du cycle de vie des véhicules militaires. Cette gamme de services couvre la formation, la maintenance conditionnelle, ainsi que des solutions avancées de service et d’assistance digitale.
Un axe majeur concerne la fabrication additive. À travers une plateforme numérique de stockage et de licences, les clients pourront bientôt produire localement et à la demande certaines pièces détachées par impression 3D. Cette innovation limite les délais d’approvisionnement pour les composants critiques, améliorant ainsi la disponibilité et la préparation opérationnelle des flottes.
Le portefeuille comprend aussi des solutions basées sur les données, telles que le système de surveillance de la santé et de l’utilisation (Health and Usage Monitoring System – HUMS), qui utilise la technologie sans fil Li-Fi pour transmettre l’état des véhicules. À terme, ce système intégrera également des outils de maintenance prédictive pour optimiser la gestion du cycle de vie des parcs.
Des systèmes d’assistance numérique permettent l’identification assistée par intelligence artificielle des composants, facilitant ainsi la commande directe. De plus, la réalité virtuelle offre des instructions pas-à-pas et des animations pour les opérations de réparation, même pour un personnel moins expérimenté. Un chat d’experts en temps réel permet d’obtenir un support immédiat de spécialistes du constructeur.
Ces innovations forment un écosystème connecté pour la gestion moderne des flottes, visant à renforcer la disponibilité, l’efficacité et la résilience des véhicules militaires sur le long terme. Ces nouvelles solutions seront présentées en démonstrations live lors d’Eurosatory.
