La Belgique vient de commander des véhicules tout-terrain tactiques Polaris MRZR D4 pour équiper son Régiment des Opérations Spéciales. Ce contrat, d’un montant de 10,6 millions de dollars, vise à renforcer la mobilité et les capacités opérationnelles des forces spéciales belges.
Ces nouveaux véhicules, conçus pour évoluer en terrains complexes et dans des environnements contestés, remplaceront la flotte vieillissante des véhicules Groundhog en service depuis 2009. Le calendrier de livraison n’a pas encore été communiqué.
« Avec ces nouveaux véhicules, nous augmentons significativement notre mobilité et nos capacités opérationnelles », a déclaré le colonel Kristof Van Poecke, commandant du Régiment des Opérations Spéciales belge. « Ils permettent à nos opérateurs de réagir plus rapidement et plus souplement dans des conditions difficiles, où vitesse et maniabilité font la différence. C’est une étape importante pour maintenir notre capacité opérationnelle au plus haut niveau. »
Un contrat-cadre simplificateur
La commande a été passée via un accord cadre de l’Agence OTAN de soutien et d’acquisition (NSPA), attribué en septembre 2025. Ce dispositif facilite le processus d’acquisition en supprimant les essais supplémentaires et les mises en concurrence, tout en bénéficiant d’avantages tarifaires et d’un approvisionnement accéléré.
La NSPA favorise également l’interopérabilité et la standardisation des équipements entre les membres de l’OTAN et ses partenaires, tout en allégeant la logistique.
« Le ministère belge de la Défense a contribué à intégrer le MRZR D dans ce contrat cadre, avec d’autres pays partenaires incluant le Royaume-Uni », a expliqué Steve Canner, responsable senior Europe, Moyen-Orient, Inde et Afrique chez Polaris Government and Defense. « Les capacités de ce véhicule et sa compatibilité avec celles d’autres nations de l’OTAN bénéficieront grandement aux forces belges, dont nous sommes fiers de soutenir les opérations. »
Le Polaris MRZR D4 : un véhicule tactique éprouvé
Lancé en 2012, le MRZR est une plateforme évolutive qui a constamment été améliorée pour répondre aux exigences militaires américaines, déployée dans plus de 50 forces alliées à travers le monde en versions essence et diesel.
Le MRZR D4, dont la robustesse a été validée en opération, se caractérise par un design modulaire et une cage de protection repliable pour faciliter le transport aérien interne. Il offre une transmission intégrale automatique et une capacité de franchissement d’eau d’environ un mètre, avec une capacité de charge utile de 680 kg (1 500 livres).
Ce véhicule est propulsé par un moteur turbodiesel de 55 chevaux et peut transporter jusqu’à quatre personnes sur une autonomie opérationnelle de 322 kilomètres (200 miles).
Transportable à bord des hélicoptères AW101 Merlin, CH-47 Chinook, des V-22 Osprey, mais aussi d’avions à voilure fixe et de navires, il permet un déploiement rapide en environnements précaires.
Polyvalent, il peut être adapté pour le transport de personnel, l’évacuation sanitaire, la commande et le contrôle, ou le transport de charges légères. La plateforme a également été intégrée à des dispositifs de lutte anti-drones, d’intelligence, de surveillance, de reconnaissance, de communication, d’autonomie, d’évacuation médicale et de systèmes d’armes.
