Huit entreprises allemandes du secteur aéronautique et de la défense ont officialisé leur engagement dans le développement d’un avion de combat européen de sixième génération au sein du Team Gen 6, consortium piloté par Airbus. Cette initiative intervient dans un contexte de réorganisation stratégique du futur système aérien de combat, après la fin du projet FCAS franco-allemand.
Le 11 juin 2026, lors du salon aéronautique ILA de Berlin, Airbus Defence and Space et sept autres sociétés allemandes – Autoflug, Diehl Defence, Hensoldt, Liebherr, MBDA Deutschland, MTU Aero Engines et Rohde & Schwarz – ont signé un document définissant leur position stratégique pour mener à bien le développement du nouvel avion de combat, cœur du système aérien de combat futur (Future Combat Air System, FCAS) révisé. Airbus a salué cette signature comme un « pas important vers la souveraineté européenne », soulignant que si le système complet FCAS progresse comme prévu, le développement du chasseur intégré nécessite une structure industrielle innovante et agile.
Le consortium a remis ce document aux autorités allemandes, notamment au chancelier Friedrich Merz et au ministre de la Défense Boris Pistorius, les appelant à attribuer les contrats dans leur intégralité et conformément au calendrier prévu pour la seconde moitié de 2026.
La mobilisation de l’industrie espagnole
Par ailleurs, Airbus a confirmé que l’industrie espagnole s’organise en lien étroit avec ses partenaires allemands. Figurent notamment dans cette collaboration des groupes tels qu’Indra, Airbus Espagne, Grupo Oesía, GMV, ITP Aero et Sener. Madrid s’était préparé à cette rupture franco-allemande en finançant déjà une étude conjointe Airbus-Indra centrée sur un futur système aérien de combat national.
Un clip conceptuel diffusé en accompagnement présente un chasseur fictif, piloté, évoluant en formation avec des drones ressemblant aux dernières plateformes non pilotées d’Airbus : l’U760 Ravenstorm, un avion de combat collaboratif non piloté dévoilé à l’ILA Berlin 2026, ainsi que l’U740 Valkyrie, une version du drone Kratos XQ-58A conçue en coopération avec Kratos pour la Luftwaffe d’ici à 2029.
Le chasseur illustré dans la vidéo est de type delta avec des ailerons canard disposés en avant d’une aile principale large, en flèche et à faible allongement, dont les extrémités remontent. Le fuselage est large et anguleux, doté d’une verrière profondément intégrée et d’une entrée d’air ventrale sous la partie avant.
Berlín maintient ses options ouvertes
Cette signature intervient trois jours après l’annonce du 8 juin 2026 selon laquelle la France et l’Allemagne ont abandonné le projet commun FCAS, estimant que l’impasse entre Airbus et Dassault Aviation était irréversible. Néanmoins, les deux gouvernements entendent poursuivre le développement du « système de systèmes » partagé, sans toutefois maintenir le volet chasseur du FCAS. La répartition des responsabilités doit être discutée lors du prochain conseil ministériel franco-allemand, programmé le 17 juillet 2026.
« Nous sommes prêts à assumer cette responsabilité », a déclaré Michael Schoellhorn, PDG d’Airbus Defence and Space le 10 juin 2026, précisant que le groupe ne vise pas un programme strictement national, mais souhaite un rôle moteur de l’industrie allemande dans un cadre européen.
À ce jour, le ministre Boris Pistorius demeure prudent, évoquant ce projet comme une option possible, tandis que Berlin étudie également la possibilité d’acquérir des F-35 supplémentaires auprès de Lockheed Martin ou de rejoindre un programme déjà existant comme le Programme Aérien de Combat Global, conduit par le Royaume-Uni, l’Italie et le Japon.
Le Team Gen 6 a, pour sa part, déclaré rechercher désormais une « étroite collaboration avec les décideurs politiques » et la Luftwaffe, afin de consolider ce projet stratégique.
