Rheinmetall a obtenu un contrat de plusieurs centaines de millions d’euros pour moderniser une frégate de classe F123 de la Marine allemande, garantissant ainsi sa disponibilité opérationnelle jusqu’au moins 2035 tout en adaptant ses capacités aux exigences actuelles.
Dans le cadre du programme de prolongation de la durée de vie, la frégate Bayern, appartenant à la classe F123, verra ses systèmes clés entièrement modernisés au chantier naval Neue Jadewerft de Wilhelmshaven jusqu’en 2029.
Cette rénovation comprendra l’installation d’un nouveau système de gestion de combat, une révision complète des systèmes d’ingénierie à bord, de propulsion et d’entraînement, ainsi qu’une modernisation de la suite radar du navire.
Les capacités de lutte anti-sous-marine seront également renforcées, permettant à la frégate d’atteindre les standards technologiques actuels et d’accroître son efficacité pour les opérations futures.
Tim Wagner, directeur général de la division Systèmes Navals de Rheinmetall, a déclaré : « Nous sommes désormais pleinement concentrés sur la livraison du projet dans les délais impartis. Le chantier naval Neue Jadewerft possède une longue expérience dans la modernisation et la maintenance des bâtiments navals – particulièrement des frégates – et dispose d’une grande expertise dans l’intégration de systèmes maritimes complexes. »
« Grâce à notre étroite coopération avec tous les partenaires du projet ainsi qu’avec notre client, ces compétences constituent une base solide pour remettre le navire à la Marine allemande dans les temps et conformément aux standards de qualité requis. »
Frégate de classe F123
La frégate Bayern, troisième unité sur les quatre que compte la classe Brandenburg (F123) de la Marine allemande, a été mise en service le 15 juin 1996. Construite par Thyssen Nordseewerke à Emden, cette unité de 138,8 mètres est principalement conçue pour les missions de lutte anti-sous-marine.
Les frégates de la classe F123 ont un déplacement d’environ 4 900 tonnes et sont propulsées par des systèmes combinés diesel ou gaz (CODOG), permettant d’atteindre des vitesses allant jusqu’à 29 nœuds (54 km/h).
Ces dernières années, ces bâtiments ont bénéficié de modernisations incluant des améliorations de leurs radars, systèmes de gestion de combat et contrôles de tir afin d’accroître leur efficacité opérationnelle.
Actuellement en cours de prolongation de sa durée de vie au chantier naval Neue Jadewerft de Rheinmetall, la frégate Bayern voit ses composants majeurs démontés avant son entrée en forme de radoub pour la suite du programme.
