La Pologne vient de finaliser un contrat d’une valeur de 47 milliards de couronnes suédoises (soit environ 4,8 milliards de dollars) avec Saab pour l’acquisition de trois sous-marins A26 de conception suédoise. Ces unités doivent remplacer les obsolètes sous-marins Kilo d’origine soviétique.
Cette signature intervient sept mois après que la Pologne ait officiellement retenu l’offre de Saab, face à plusieurs concurrents paneuropéens. La livraison des sous-marins s’effectuera par étapes, avec une première unité prévue pour 2031 et les trois navires, équipage formé et système intégré, pleinement opérationnels d’ici 2038.
« Il s’agit d’un accord stratégique d’envergure qui renforcera considérablement la Marine polonaise, en la plaçant parmi les plus puissantes de l’OTAN », a déclaré le Premier ministre suédois Ulf Kristersson, soulignant que« une force sous-marine solide en Pologne consolide la sécurité dans la région de la mer Baltique ainsi que pour l’ensemble de l’alliance ».
Cette commande ouvre également la porte à une coopération industrielle renforcée, avec « des centaines » d’entreprises polonaises devenant sous-traitantes de Saab. Le groupe basé à Linköping prévoit d’investir jusqu’à 100 millions d’euros (114 millions de dollars) en Pologne à cette occasion.
Micael Johansson, président et directeur général de Saab, s’est félicité de ce partenariat : « Nous sommes profondément honorés que la Pologne ait choisi les sous-marins Saab pour renforcer ses capacités de défense et consolider la relation stratégique entre nos deux pays. Les trois A26 répondent aux besoins actuels et futurs de la Pologne en matière de défense, et joueront un rôle clé dans le renforcement de la sécurité régionale en mer Baltique ».
Selon Saab, les sous-marins A26 sont équipés de torpilles de précision à longue portée et disposent aussi de la capacité à lancer des missiles depuis les sous-marins, permettant d’engager des cibles tant navales que terrestres.
Ces unités présentent une signature acoustique extrêmement faible, bien inférieure à celle des sous-marins classiques. Leur armement principal comprendra des torpilles calibrées en 400 mm et 533 mm. Conçus pour des opérations multidomaines, ils intégreront également des forces spéciales et disposeront d’une capacité de minage.
La Agence polonaise de l’armement précise dans un communiqué que le calendrier de livraison a été établi en tenant compte des exigences d’infrastructure et de la coordination technologique, opérationnelle et logistique entre le premier sous-marin et les deux suivants en construction. « Les dates inscrites dans le contrat résultent d’analyses approfondies par la partie polonaise permettant d’optimiser la configuration des embarcations, y compris la commande d’équipements navals à longue échéance, sans que cela n’impacte le processus d’exécution du contrat ».
Par ailleurs, dans le cadre d’un protocole d’entente, Saab et Polska Grupa Zbrojeniowa envisagent de créer une entité spécifique chargée du développement, de la maintenance, des réparations et de la modernisation tout au long du cycle de vie des nouveaux sous-marins, notamment ceux acquis par la Pologne.
Cependant, en raison de retards déjà importants dans la construction des A26 pour la marine suédoise – deux unités sont en chantier depuis 11 ans sans encore avoir été lancées – il pourrait être difficile de respecter le calendrier de livraison de la première unité polonaise. Le ministère polonais de la Défense n’a pas précisé si certains sous-marins seraient des unités suédoises transférées, mais le ministre suédois Pal Jonson a évoqué cette possibilité.
Deux autres accords de défense scellés entre Varsovie et Stockholm
Parallèlement, l’Agence polonaise de l’armement et son homologue suédois, la FMV, ont conclu un second contrat d’environ 1,9 milliard de couronnes suédoises (plus de 195 millions de dollars) pour la location du sous-marin HMS Södermanland, de la classe A17. Ce navire modernisé sera une solution transitoire jusqu’à la mise en service des A26. Le contrat inclut aussi l’équipement, l’armement, l’assistance technique ainsi que la formation de l’équipage polonais.
La livraison du HMS Södermanland est prévue en 2027, après que l’équipage polonais aura suivi une formation encadrée par la marine royale suédoise. Le sous-marin sera alors intégré à la marine polonaise et naviguera sous pavillon national jusqu’à l’arrivée des nouveaux sous-marins.
Enfin, un troisième accord a été signé pour la fourniture d’un navire de sauvetage submersible baptisé « Ratownik ». Ce navire spécialisé est destiné à soutenir les opérations de sauvetage sous-marines, notamment pour les A26. Il sera équipé de systèmes avancés de secours, assurant la protection des infrastructures sous-marines, une mission cruciale dans la sécurisation des câbles et pipelines énergétiques ou de télécommunications dans la mer Baltique.
