Le premier avion ravitailleur CC-330 Husky neuf du Canada a réalisé son vol inaugural depuis les installations d’Airbus à Getafe, en Espagne, marquant une étape clé dans le programme de la Force aérienne royale canadienne (FARC) visant à remplacer sa flotte vieillissante de CC-150 Polaris.
Selon Airbus, cet appareil a effectué son premier vol le jeudi 2 juillet 2026. Après son aménagement et les essais en vol, il devrait être livré au Canada en 2027.
Le CC-330 Husky est la désignation canadienne pour l’Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT), un avion militaire polyvalent capable à la fois du ravitaillement en vol et du transport, dérivé du modèle civil A330-200.
Cet avion neuf s’inscrit dans le cadre du projet canadien de Capacité Stratégique de Transport et Ravitailement en Vol, qui dotera la FARC d’une flotte de neuf CC-330 Husky. Celle-ci comprendra quatre Airbus A330 MRTT neufs ainsi que cinq A330-200 d’occasion reconfigurés en version MRTT.
Si des appareils CC-330 configurés pour le transport ont déjà été réceptionnés par le Canada, ce vol inaugural marque la première sortie d’un appareil neuf préparé pour remplir la mission de ravitaillement en vol.
Le gouvernement canadien précise que la flotte de CC-330 remplacera intégralement les CC-150 Polaris et assurera le ravitaillement en vol, le transport aérien de passagers et de matériel militaire, les évacuations sanitaires ainsi que le transport stratégique des hauts responsables gouvernementaux.
Grâce à cette nouvelle flotte, le Canada bénéficiera d’une capacité accrue en transport à longue portée de carburant liquide pour soutenir ses missions nationales, ainsi que celles dans le cadre du NORAD, de l’OTAN et de la coalition internationale.
Selon les prévisions officielles, la première livraison d’un CC-330 MRTT complet est attendue en 2027. La capacité opérationnelle initiale devrait être atteinte entre 2028 et 2029, tandis que la pleine capacité sera opérationnelle entre 2032 et 2033.
Le programme CC-330 a franchi plusieurs étapes majeures depuis la sélection de l’A330 MRTT par le Canada comme remplaçant du Polaris.
Le premier A330-200 d’occasion est arrivé au Canada en août 2023, prêt pour son intégration dans les missions de transport stratégique de la FARC. Les deux premiers CC-330 ont été mis en service respectivement en novembre 2023 et en février 2024.
Le cinquième et dernier CC-330 d’occasion a été reçu en février 2025. En juin 2025, le premier CC-330 neuf, surnommé Husky 006, a effectué un vol entre Toulouse, en France, et Getafe, en Espagne, où sa transformation en appareil multiproposé de transport et ravitaillement a débuté.
Dans le cadre de ce programme, le gouvernement canadien a accordé à Airbus Defence and Space un contrat d’une valeur de 3,6 milliards de dollars canadiens en juin 2023. Ce contrat comprend la fourniture des neuf appareils CC-330, des équipements associés, des solutions intégrées de soutien logistique, ainsi que des simulateurs d’entraînement et de maintenance.
En 2026, trois contrats de soutien à long terme ont également été attribués pour accompagner la flotte CC-330. Deux ont été confiés à L3Harris MAS pour la maintenance et le support matériel, tandis que le troisième a été attribué à Airbus Defence and Space pour les services de support du fabricant d’origine.
Le gouvernement décrit le CC-330 comme un avion bimoteur de transport et ravitaillement longue portée et multifonctions, capable d’emporter plus de 250 passagers et d’atteindre un rayon d’action de 13 900 kilomètres avec une charge utile de 10 tonnes.
La FARC prévoit d’exploiter la flotte de CC-330 à partir de bases principales situées à l’est et à l’ouest du pays. La base aérienne CFB Trenton sera la base principale à l’est, tandis que le gouvernement canadien est en négociations avec l’aéroport international d’Edmonton pour établir une base principale à l’ouest.
Stephen Pope
